Dvostruki šok za CMA CGM nakon eksplozije u luci Beirut

0 272

Libanonski objekti francuskog brodovlasnika, čiji je osnivač Jacques Saadé rođen u Bejrutu 1937. i koji osiguravaju 30% volumena libanonske luke, teško su pogođeni eksplozijama.

Krajem srpnja Rodolphe Saadé, izvršni direktor brodara CMA-CGM, bio je u Bejrutu i izražavao se u libanonskom dnevniku Orient-Le Jour njegov osjećaj: „Vidio sam koliko je situacija bila teška. Zemlja je u usporenom, a da ne kažem i zastoju ".

Bio je daleko od zamišljanja kataklizme koja će pogoditi nekoliko dana kasnije, 4. kolovoza, luku glavnog grada, prouzrokujući više od 130 smrtnih slučajeva, 5 ozlijeđenih i izbacivši 000 ljudi na ulice. A čije su brutalne posljedice danas teško procijeniti.

Uzrok dviju eksplozija prema prvim elementima: eksplozija tereta više od 2700 tona amonijevog nitrata pohranjenog u skladištu od 2013. Napušten od strane moldavskih brodovlasnika, ovaj teret nikad nije uspio doći, jer obale luke Beira (Mozambik) gdje je trebala biti poslana, prema prvoj verziji događaja.

Budući da su u četvrtak, 6. kolovoza, lučke vlasti Mozambika službeno negirale da su u to vrijeme bile obaviještene o dolasku ovog tereta. "Dolazak broda najavljuju se sedam do petnaest dana unaprijed", rekli su vlasti Mozambika.

Libanonska opsada vrlo je oštećena

"Iako je odredište broda bila Beira, krajnje odredište tereta nije bio Mozambik, već Zimbabve ili Zambija, jer se amonijev nitrat koristi za izradu eksploziva u rudarskoj industriji. I očito, ova vrsta amonijevog nitrata nije ona koja se koristi u poljoprivredi (kao gnojivo), već u rudarskoj industriji “, sa svoje strane anonimno je rekao AFP-u visoki dužnosnik luke Mozambik.

Što se tiče grupe iz Marseillea, čiji je osnivač Jacques Saadé (koji je umro 2018.) rođen u Bejrutu 1937. godine, šok zbog događaja ostaje velik. Pogotovo što se lokalno sjedište tvrtke, koje osigurava 30% volumena libanonske luke, nalazi nekoliko stotina metara od mjesta eksplozije i bilo je vrlo teško oštećeno, navodi se u izjavi tvrtke.

Među 261 zaposlenika brodara u zemlji, obžalili smo dvoje ozlijeđenih u teškom stanju, mnogo lakših ozljeda i jedan smrtni slučaj, precizira CMA CGM. Nakon katastrofe, kompanija je najavila uspostavljanje preusmjeravanja svojih brodova prema Tripoliju (u Libanonu, drugom gradu zemlje 85 km sjeverno od Bejruta), uz pristup luci glavnog grada , glavna kapija za robu, više nije radila.

Projekti na čekanju

Grupa koja je nastala iz pomorskog pomorstva Compagnie (CMA, koja je kupila CGM, privatizirana 1996.), koja je pokrenula prve kontejnerske linije na Sredozemlju, a koja se ukorijenila u Africi kupnjom brodarske tvrtke Delmas iz Bolloréa 2005. godine , hrani, unatoč financijskoj krizi u Cedarskoj zemlji, važnim projektima.

Povezan sa svojim konkurentom i povremenim talijansko-švicarskim partnerom MSC, podnio je zahtjev u siječnju za dobivanje koncesije luke Bejrut protiv hongkonških Kineskih trgovaca i Hutchinsona i Emiratijskog zaljeva. Zajedno predstavljaju 80% volumena luke Bejrut. No, CMA-CGM je čekao ponovno pokretanje natječajnog postupka, obustavljenog u jeku zdravstvene krize.

Grupa je povećala svoj udio (do 78%) u kontejnerskom terminalu u Tripoliju i započela je sa skladištem u slobodnoj zoni luke Bejrut krajem srpnja, nadopunjujući ponudu nedavno stečene ponude tvrtke Ceva Logistics. , i hladnjača namijenjena povećanju poljoprivredne proizvodnje ravnice Bekaa.

"Uvijek smo bili s Libanonom. Mi smo tu da ga podržimo, da mu pomognemo da izađe iz ove krize. Zato nastavljamo tekuće projekte i pokrećemo nove. Nastavljamo sa zapošljavanjem i ulaganjem. Svojim postupcima želimo prenijeti poruku nade i potaknuti ostale Libanonce na isti pristup ", rekao je Rodolphe Saadé krajem srpnja. Riječi kojima vijest daje jači odjek.

izvor: https: //www.jeuneafrique.com/1026200/economie/explosions-de-beyrouth-le-double-choc-pour-cma-cgm/

Ostavi komentar

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena.