Dvije tragedije u nekoliko mjeseci, sigurnost Boeing 737 MAX-a

[Social_share_button]

Sličnosti između avionske nesreće Ethiopian Airlinesa u nedjelju i Lion Aira u listopadu su izazovne. Kina je naložila svojim zrakoplovnim tvrtkama da suspendiraju letove 737 MAX.

Po drugi put u nekoliko mjeseci, Boeing 737 MAX 8 se srušio nekoliko minuta nakon polijetanja, Sigurnost ovog zrakoplova, središnje za strategiju američkog proizvođača, sada je dovedena u pitanje, a Kina je postala prva zemlja koja ga je spustila tražeći od svojih tvrtki da obustave sve letove zrakoplova. Kineski ured za civilno zrakoplovstvo izjavio je da će ta mjera stupiti na snagu u ponedjeljak, 11 ožujak u 18 sati, kinesko vrijeme, "Osigurati sigurnost leta", Nekoliko sati kasnije zrakoplovna tvrtka Ethiopian Airlines sama je objavila da je imobilizirala sve Boeing 737 MAX. Ethiopian Airlines ima flotu od četiri 737 MAX 8 zrakoplova, osim one koja se srušila u nedjelju, prema web stranici FlightRadar24.

Putnici 157-a i članovi posade koji su se ukrcali na let zrakoplova Ethiopian Airlinesa umrli su u nedjelju. Krajem listopada, to je bio Boeing 737 MAX 8 iz indonezijske zrakoplovne tvrtke Lion Air koja se srušila u more na Javi i ubila ljude 189-a.

"To je isti avion. Što se tiče Lion Aira, nesreća se događa ubrzo nakon polijetanja, a piloti su poslali poruke kako bi rekli da su u nevolji i onda je došlo do gubitka zrakoplova. Teško je reći da ne izgleda kao prva nesreća ", priznaje zrakoplovnog stručnjaka koji je zatražio anonimnost.

Kineske vlasti također su primijetile „Sličnosti” između dvije nesreće. Rad 737 MAX 8-a može se nastaviti kada SAD i Boeing vlasti ovjere "Mjere poduzete kako bi se zajamčila sigurnost leta", rekli su.

Mnoga pitanja

Trenutno, "Pilot je spomenuo da je imao poteškoća i htio se vratiti" et "Imao je dopuštenje" da se okrene i da se vrati u Addis Abebu, izjavio je izvršni direktor tvrtke Ethiopian Airlines Tewolde GebreMariam na tiskovnoj konferenciji u Adis Abebi. Također znamo da su vremenske prilike bile dobre u nedjelju u Adis Abebi. A u zračnom krajobrazu Etiopljanin se smatra ozbiljnom tvrtkom. To je samo sličnost i usporedba se tu zaustavlja jer u ovom trenutku nemamo pouzdanih informacija "upozorio je Michel Merluzeau, ravnatelj Aerospace & Defense Market Analysis.

Samo podaci o letu i razgovori u kokpitu koji se nalaze u dvije crne kutije zrakoplova mogu uistinu dati opipljive elemente o točnim uzrocima nesreće: tehnički problemi, pogreška pilota ili kombinacija nekoliko čimbenici.

Od nesreće Lion Aira, 737 MAX je ipak postavio mnoga pitanja u zrakoplovnoj zajednici, dok je ovaj program naišao na probleme tijekom razvoja. Proizvođač zrakoplova Boeing je čak odlučio u svibnju suspendirati probne letove 2017 zbog problema s kvalitetom proizvodnje motora koju je proizveo CFM, zajedničko ulaganje američkog General Electrica i francuskog Safrana.

737, komercijalni uspjeh

Do kraja siječnja, 350-ove nove i dvostruke verzije isporučene su na narudžbama 5 011 koje je rezervirala tvrtka Boeing, što je zaostatak jednak onome u kojem je proizvod bio veći od sedam godina.

Ovaj novi sudar je udarac za Boeing, čija je srednja klasa MAX obitelji re-inženjerska verzija 737-a, bestseler svih vremena s više od 10 000 proizvedenih. "MAX je bitan program za Boeing u sljedećem desetljeću. Predstavlja 64% ukupne proizvodnje proizvođača do 2032 i ima značajne operativne marže ", objašnjava Michel Merluzeau. "To je osnovni alat za globalni transport i međunarodnu trgovinu"dodaje.

Ističe da će za Boeing biti sljedeći 24 sati „Ključ”sa stajališta upravljanja krizom, jer će proizvođač morati uvjeriti putnike, tvrtke i ulagače o pouzdanosti svojih zrakoplova.

U nedjelju se Boeing proglasio "Duboko rastuženi saznanjem o nestanku putnika i posade leta Etiopijski zrakoplov 302", navodeći da je tehnički tim na raspolaganju za pomoć u istrazi.

source:https://www.lemonde.fr/international/article/2019/03/11/la-chine-ordonne-la-suspension-de-ses-vols-operes-en-boeing-737-max_5434162_3210.html