Avionska nesreća: Ethiopian Airlines i Kina imobiliziraju svoj Boeing 737 MAX

[Social_share_button]

Ethiopian Airlines najavio je u ponedjeljak da imobilizira svoj Boeing 737 MAX, dan nakon zrakoplovne nesreće koja je ubila ljude 157. Ovo je drugi put u nekoliko mjeseci da se jedan od tih zrakoplova sruši nekoliko minuta nakon polijetanja.

OGLAŠAVANJE

Dan poslije pad BoeingaEtiopske Airlines tijekom veze između Adis Abebe i Nairobija, etiopska tvrtka objavila je u ponedjeljak 11 March, da imobilizira svoj Boeing 737 MAX.

Kina je zatražila od kineskih zrakoplovnih tvrtki da obustave letove na ovom zrakoplovu. Kineski ured za civilno zrakoplovstvo izjavio je da će ta mjera stupiti na snagu u ponedjeljak u kineskom vremenu (18H00 GMT) "kako bi se osigurala sigurnost letenja".

Putnici 157-a i članovi posade koji su se ukrcali na let zrakoplova Ethiopian Airlinesa umrli su u nedjelju. Krajem listopada, to je Boeing 737 MAX 8 iz indonezijske tvrtke Lav zrak koji se razmažio u Javskom moru i ubio ljude 189-a.

Boingov pad Ehtiopian Airlinesa: "Pilot je doživio i zrakoplov je bio gotovo nov"

"To je isti avion. Što se tiče Lion Aira, nesreća se događa ubrzo nakon polijetanja, a piloti su poslali poruke kako bi rekli da su u nevolji i onda je došlo do gubitka zrakoplova. Teško je reći da ovo ne izgleda kao prva nesreća, ”priznaje zrakoplovni stručnjak koji je tražio anonimnost.

Kineske vlasti također su zabilježile "sličnosti" između dvije nesreće. Rad 737 MAX 8 može se nastaviti kada američke vlasti i Boeing će potvrditi "mjere poduzete za učinkovito jamčenje sigurnosti letova", rekli su.

Za sada, "pilot je spomenuo da ima poteškoća i da se želi vratiti" i "da mu je dopušteno" da se okrene i vrati u Addis Abebu, rekao je direktor tvrtke Ethiopian Airlines, Tewolde GebreMariam, na tiskovnoj konferenciji u Adis Abebi.

Također znamo da je vrijeme bilo dobro nedjeljno ujutro u Addis Abebi. A u zračnom krajobrazu Etiopljanin se smatra ozbiljnom tvrtkom.

"Radi se samo o sličnostima, a usporedba se tu zaustavlja"

Michel Merluzeau, direktor Aerospace & Defense Market Analysis, upozorio je protiv žurbe. "To su samo sličnosti i usporedba se tu zaustavlja jer u ovom trenutku nemamo pouzdane informacije", kazao je.

Samo podaci o letu i razgovori u kokpitu koji se nalaze u dvije crne kutije zrakoplova doista mogu dati opipljive elemente o točnim uzrocima nesreće: tehničkim problemima, pogrešci pilota ili kombinaciji nekoliko čimbenika.

Od nesreće Lion Aira, 737 MAX je ipak postavio mnoga pitanja u zrakoplovnoj zajednici, dok je ovaj program naišao na probleme tijekom razvoja. Proizvođač zrakoplova Boeing čak je u svibnju odlučio suspendirati 2017 testne letove zbog problema s kvalitetom proizvodnje motora koju je proizveo CFM, zajedničko ulaganje američke General Electric i francuskog Safrana.

Za Boeing, sljedeći 24 sati bit će "ključ"

Ova nova nesreća je udarac za Boeing, čija je obitelj srednje veličine MAX inženjerska inačica 737-a, bestseler svih vremena s više od 10 000 uzornih proizvoda.

"MAX je bitan program za Boeing u sljedećem desetljeću. Predstavlja 64% ukupne proizvodnje proizvođača do 2032-a i ima značajne operativne marže ", objašnjava Michel Merluzeau.

"To je ključan alat za globalni promet i međunarodnu trgovinu", dodaje on.

Naglasio je kako će za Boeing sljedeće sesce 24-a biti "ključno" sa stajališta upravljanja krizom, jer će proizvođač morati uvjeriti putnike, tvrtke i ulagače o pouzdanosti svojih zrakoplova.

Boeing je u nedjelju izjavio kako je "duboko tužan što je saznao za nestanak putnika i posade zrakoplova 302 iz Ethiopian Airlinesa", dodajući kako je tehnička ekipa na raspolaganju za pomoć u istrazi.

Nakon nesreće prvog 737 MAX Lion Air 29 listopada 2018, zrakoplovna zajednica je dovela u pitanje nedostatak informacijskih tvrtki i pilota na svom novom sustavu protiv zastoja. Federacija američkih pilota tada je otkrila problem pogrešnih informacija o senzorima incidencije (AOA, Angle of Attack sensor) "koji bi mogli biti uzročni sustav nesreće Lion Aira". Kvar na AOA-u može dovesti računalo na brod, misleći da je u zastoju, staviti uređaj u ronjenje, dok bi ga naprotiv trebalo ispraviti.

Izvor: fr24